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“路上不堵，心也不堵了”

今年以來(lái)，市公安局交通管理支隊(duì)聚焦早高峰擁堵治理和電動(dòng)自行車(chē)交通亂象兩大難題，打出系列“組合拳”，有效提升道路通行效率。圖為11月26日早高峰期間，?？跒I海大道車(chē)輛順暢通行。 記者 楊忠凱 攝

“現(xiàn)在早上出門(mén)順暢多了，電動(dòng)自行車(chē)隨意穿行的現(xiàn)象也明顯減少。路上不堵，心也不堵了?！?1月26日早高峰時(shí)段，駕車(chē)經(jīng)過(guò)濱海大道與玉蘭路路口的鐘女士欣喜地說(shuō)道。她的感受，正是海口市近期道路交通狀況改善的一個(gè)縮影。

今年以來(lái)，市公安局交通管理支隊(duì)聚焦早高峰擁堵治理和電動(dòng)自行車(chē)交通亂象兩大難題，打出系列“組合拳”，通過(guò)機(jī)制創(chuàng)新、警力下沉、科技賦能等舉措，有效提升道路通行效率。數(shù)據(jù)顯示，11月中旬至下旬，全市常發(fā)性擁堵路段數(shù)量較上一周期減少44%，路網(wǎng)整體運(yùn)行效率呈現(xiàn)積極向好態(tài)勢(shì)。

精準(zhǔn)施策 路網(wǎng)通行效率大幅提升

作為?？谑袇^(qū)主干道之一，濱海大道在早晚高峰期間車(chē)流量較大。26日早上8時(shí)許，記者在濱海大道與玉蘭路、濱海大道與世貿(mào)東路等多個(gè)路口看到，雖然車(chē)流密集，但秩序井然。執(zhí)勤交警熟練指揮疏導(dǎo)，車(chē)輛平穩(wěn)有序通過(guò)?！耙郧斑@里早晚高峰經(jīng)常堵車(chē)，現(xiàn)在通暢多了，每天通勤能節(jié)省近20分鐘?！笔忻窭钣衩魃钣懈杏|。

精準(zhǔn)施策是治理的關(guān)鍵。市公安局交通管理支隊(duì)以機(jī)制創(chuàng)新為抓手，全面優(yōu)化交通組織模式，建立支隊(duì)、大隊(duì)兩級(jí)指揮員早晚高峰值守制度，強(qiáng)化跨部門(mén)協(xié)同聯(lián)動(dòng)，確保突發(fā)事件快速響應(yīng)、高效處置。同時(shí)，持續(xù)推進(jìn)機(jī)關(guān)警力下沉一線，常態(tài)化支援重點(diǎn)路口和擁堵節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)高峰時(shí)段重點(diǎn)區(qū)域執(zhí)勤全覆蓋。結(jié)合天氣動(dòng)態(tài)調(diào)整勤務(wù)等級(jí)，圍繞“五路三橋”核心區(qū)域科學(xué)布設(shè)崗位，完善車(chē)輛故障應(yīng)急救援機(jī)制，最大限度減少對(duì)交通流的影響。

在提升處置效率方面，市公安局交通管理支隊(duì)不斷優(yōu)化動(dòng)態(tài)巡邏路線，構(gòu)建交通事故“快發(fā)現(xiàn)、快處理、快撤離”的閉環(huán)處置機(jī)制；系統(tǒng)升級(jí)道路標(biāo)志標(biāo)線，推進(jìn)交通信號(hào)燈配時(shí)精細(xì)化管理，充分挖掘現(xiàn)有路網(wǎng)通行潛力。此外，創(chuàng)新推出“椰城交警直播間”實(shí)時(shí)路況直播品牌，引導(dǎo)市民錯(cuò)峰出行、合理規(guī)劃路線。

一系列舉措取得階段性成效。數(shù)據(jù)顯示，11月中旬至下旬，全市常發(fā)性擁堵路段數(shù)量較上一周期減少44%；早晚高峰擁堵路段分別下降72%和41%。通勤高峰擁堵指數(shù)由1.57降至1.40，降幅達(dá)11.42%；平均車(chē)速提升至38.1公里/小時(shí)，同比增長(zhǎng)12.65%，路網(wǎng)整體運(yùn)行效率呈現(xiàn)積極向好態(tài)勢(shì)。

重點(diǎn)區(qū)域交通狀況改善較為顯著：國(guó)貿(mào)商圈全天擁堵指數(shù)下降5.2%，平均車(chē)速提高2.6%；國(guó)興片區(qū)全天擁堵指數(shù)下降1.5%，平均車(chē)速提升1.8%，市民出行體驗(yàn)明顯增強(qiáng)。

多元共治 電動(dòng)自行車(chē)違法得到有效遏制

在破解機(jī)動(dòng)車(chē)擁堵問(wèn)題的同時(shí)，電動(dòng)自行車(chē)闖紅燈、逆行等突出問(wèn)題也得到有效遏制。市公安局交通管理支隊(duì)堅(jiān)持“科技+管理+宣傳+共治”四位一體治理路徑，構(gòu)建起全方位、立體化的管控體系。推行“定點(diǎn)整治+流動(dòng)巡查+電子警察抓拍”相結(jié)合的監(jiān)管模式，啟用智能抓拍系統(tǒng)，形成覆蓋主要路口、無(wú)死角監(jiān)控的數(shù)字監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)，精準(zhǔn)查處各類(lèi)違法行為。

宣傳教育同步跟進(jìn)，打造“線上+線下”全維度宣教格局。持續(xù)開(kāi)展“馬路學(xué)堂”現(xiàn)場(chǎng)警示教育，以“勸導(dǎo)+學(xué)習(xí)+體驗(yàn)”的方式，讓輕微違法者接受沉浸式交通安全教育。“以前覺(jué)得套牌是小事，沒(méi)想到后果這么嚴(yán)重！”近日，李先生因駕駛電動(dòng)自行車(chē)套用他人號(hào)牌被查，在“馬路學(xué)堂”接受教育后，態(tài)度從最初的不理解轉(zhuǎn)變?yōu)檎\(chéng)懇認(rèn)錯(cuò)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年以來(lái)，“馬路學(xué)堂”已教育了不少電動(dòng)自行車(chē)輕微違法人員，市民守法意識(shí)明顯增強(qiáng)，安全頭盔佩戴率顯著上升，電動(dòng)自行車(chē)交通違法勢(shì)頭得到有效遏制。

市公安局交通管理支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將鞏固當(dāng)前整治成果，緊盯薄弱環(huán)節(jié)，優(yōu)化勤務(wù)部署，完善長(zhǎng)效機(jī)制，提升城市交通精細(xì)化、智能化、現(xiàn)代化治理水平。同時(shí)呼吁廣大交通參與者自覺(jué)遵守法律法規(guī)，文明行車(chē)、安全出行，共同營(yíng)造更加有序、暢通的城市交通環(huán)境。