我的村子離海邊不遠(yuǎn)，村里人有空就去耕海。小時(shí)候放牛，我經(jīng)常坐在海堤上看海，各種帆船航行在海面上。高高掛起的船帆，大小和形狀各不同，帆船的用途也有異，捕魚的、擺渡的、運(yùn)貨的等等。碧波中點(diǎn)點(diǎn)帆影仿佛告訴我，船上勤勞而勇敢的人們在忙碌著。

隨著現(xiàn)代工業(yè)迅速發(fā)展，現(xiàn)在，我們再也看不到海面上那曾經(jīng)熟悉的帆船了，取而代之的是機(jī)動(dòng)船。望著那動(dòng)力十足的機(jī)動(dòng)船，不禁想起從前的帆船來。

據(jù)資料記載，早在戰(zhàn)國時(shí)期，我國勞動(dòng)人民就建造帆船了，主要用于捕魚和擺渡。到了隋唐，建造帆船的容積逐漸加大。至宋代和元代，則可以建造更大的帆船了，人們駕駛著這些龐然大物漂洋過海。至明朝和清朝，由于主政者閉關(guān)鎖國，我們航海大國開始衰落。

雖然帆船早已經(jīng)淡出人們的視線，但我們可以在古人留下的經(jīng)典作品中，找到它的倩影。

司馬遷的《史記》中有這么一段描述：“齊人徐福等上書，言海中有三神山，名曰蓬萊、方丈、瀛洲，仙人居之。請得齋戒，與童男女求之，于是遣徐福發(fā)童男女?dāng)?shù)千人，入海求仙人。”寫的是秦始皇統(tǒng)一中國后，到山東半島旅游，聽當(dāng)?shù)氐牡朗啃旄Ｕf，海中三座神山的仙人手中握有長生不老藥。秦始皇很高興，遂派他帶千名童男童女坐帆船前往尋找。折騰了不少時(shí)日，他們連小島都找不著，便漂流到日本去了。

經(jīng)學(xué)家、訓(xùn)詁學(xué)家劉熙，在他的《釋名·釋船》中寫道：“帆，泛也，隨風(fēng)張幔曰帆，使舟疾泛泛然也。”也許這就是東漢末期人們對帆船的認(rèn)識吧。

三國時(shí)期東吳的萬震，在他的《南州異物志》中是這樣寫帆船的：“外徼人隨舟大小，或作四帆，前后沓載之。有盧頭木，葉如牅形。長丈余，織以為帆。”他介紹的是一種四桅帆船，每張帆都不是直豎起來的，而是橫向掛著，并且稍為傾斜地迎風(fēng)。這樣，使船在逆風(fēng)中也能受風(fēng)前行。這種帆不是用軟布裁成的，而是用小竹竿拼成的“硬篷”，它的設(shè)計(jì)非常獨(dú)特，是勞動(dòng)人民智慧的結(jié)晶。當(dāng)時(shí)的航海家康泰，就是坐著帆船，出使東南亞各國的。

唐代許多詩人都坐過帆船，享受坐帆船的愉悅，并留下不少寶貴詩篇。李白的“長風(fēng)破浪會有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海”告訴人們，盡管人生的路上遇到諸多艱難險(xiǎn)阻，也要堅(jiān)定信念，像帆船那樣乘風(fēng)破浪，不達(dá)彼岸不罷休。劉禹錫的“沉舟側(cè)畔千帆過，病樹前頭萬木春”是為鼓勵(lì)好友白居易而寫的，傳為千古佳話。

“談笑間，檣櫓灰飛煙滅。”這是宋朝大文豪蘇軾的詞作《念奴嬌·赤壁懷古》中的一句。描述的是三國時(shí)期赤壁之戰(zhàn)的情景，給人留下深刻的印象。“檣櫓”代指魏國水軍的戰(zhàn)船，“檣”是掛帆的桅桿，“櫓”是搖船的槳。由此可以推斷，受風(fēng)的帆和劃動(dòng)的槳，是當(dāng)時(shí)戰(zhàn)船的動(dòng)力。

詩人寫的詩詞，是浪漫的；而畫家繪制的圖畫，則是直觀的。

《清明河上圖》是北宋大畫家張擇端的杰作，其中就有對帆船進(jìn)行詳細(xì)的繪畫；清院本《清明上河圖》是清代畫師們的作品，里面也有對帆船的描摹。

古代的帆船，是江河中重要的運(yùn)輸工具，也是近海抵抗外敵入侵的戰(zhàn)船，還是我國與友好國家建立外交關(guān)系的載體。可見，帆船曾經(jīng)對人類的貢獻(xiàn)是很大的。

帆船，從遠(yuǎn)古駛來，在我村邊的海面上漂過，塵封在了歲月的記憶里。